Onderhouds project motor

Wat heb jij laatst gedaan aan je motor. (Van achterstallig onderhoud naar nieuwe fiets)

Nou ik heb mijn motor naar een goede vriend gebracht met de vraag of hij even naar mijn achterbrug wilde kijken.
Dat was geen probleem. Hij begon met het weghalen van alle kuipdelen.
Je krijgt zo beter inzicht in het onderhuidse gedeelte van je motor en kunt makkelijke een visuele inspectie houden.

IMG_4166IMG_4201

 

 

Er vielen meteen een paar dingen op :

IMG_4168 IMG_4165

De radiator was behoorlijk aangevreten door pekel.
De benzineslangen waren behoorlijk poreus en het benzine filter was een beetje vervuild, en de radiator dop was versleten.
En dat was pas de eerste inspectie.
Nou is het vrij makkelijk voor mij onderdelen online te bestellen.
Alle radiatorslangen en benzine filters werden vrij vlot geleverd.
Maar ondertussen ging de inspectie steeds verder en dieper.
Ennuh er komt steeds meer boven of beter gezegd , er verdwijnen steeds meer onderdelen van mijn motor .
Ik zie alleen nog een motorblok en frame met banden. In mijn lekentaal wordt er gewoon afgegraven in wat weer een motor moet worden.
De remblokken mogen wegens het optimaal gebruik maken van de geboden materialen ook vervangen worden.
M.a.w. ze zijn voor en achter totaal versleten.
De cardanolie, remvloeistoffen koelvloeistof en koppelingsvloestof zien er ook niet meer uit, ondanks het feit dat de motor vorig jaar een grote beurt gehad heeft.

achterbrug aangetast
achterbrug aangetast

De grootste schok komt met de mededeling dat de achterbrug niet helemaal fit meer is, maar het goede nieuws is dat hij dit seizoen nog meekan, nadat hij behandeld is.

IMG_4183

Terwijl ik dit allemaal aan het verwerken ben, wordt er al druk gewerkt aan de opbouw van mijn Pannetje.
De radiator wordt opgelapt en ziet er weer helemaal als nieuw uit.
Je ziet dat er aan mijn motor gewerkt wordt door iemand met heel veel passie voor techniek en motoren
Alles wat hij tegen komt wordt schoongemaakt en van een beschermlaag voorzien.
In dit project zitten ondertussen al heel veel uren.

IMG_4217 IMG_4207

De achterbrug is geprepareerd zodat hij minder snel aftakeld. Als de radiator weer gemonteerd is en alle nieuwe slangen weer vast zitten, krijgt ie nieuwe remblokken en bougies (irridium)

 

Het blok liep ietwat onregelmatig en na enig afstelwerk loopt de meter helemaal vlak en lijkt het in de geluidsfragmenten die me per whatsapp bereiken meer een racer dan een tourmotor.

IMG_4220IMG_4186

Op zaterdag krijg het mooie bericht : Je motor is klaar en ik ga er even mee proefrijden.
Het lijkt wel op mijn motor maar ik mis toch wel iets……
IMG_4230

Na de proefrit is ie verder in elkaar gezet en herkende ik mijn Pan weer.
Hij is behalve compleet ontpekelt volledig bij gebracht naar een staat van onderhoud, waarbij ik nog heel lang van deze motor kan genieten.
Ik heb ondertussen een cursus poetsen gekregen, zodat ik tijdens de HDC ritten kan laten zien, dat ik nu beter op mijn pannetje pas.
Daarnaast heb ik een PRV gekregen.
Mijn fiets komt met pekel dus niet meer buiten (Pekel Rij Verbod)

Mijn terugrit naar huis :

Het is 5 graden, de zon schijnt, de weg is droog. Ik draai de A12 op en draai voorzichtig het gas open.
Voorzichtig betekent in dit geval van 80 naar 160 in een paar seconden. Oeps denk ik iets minder mag wel als je daar 130 mag.
Even later wordt ik ingehaald door een dikke Audi, die me met dik 160 voorbij komt zetten.
Ik kan het even niet laten en draai mijn gashendel open.
Ik krijg een lichte schop onder mijn kont en zit spontaan heel dicht achter die Audi, die al even spontaan aan de kant gaat en zijn snelheid laat zakken.
Ik weet niet hoor, maar hij loopt……… wat een totaal ander rijgedrag.
Ook blijkt de kuip veel beter te zitten, had ik bij 130 een pendeltje, nu blijft ie kaarsrecht te gaan.

Bij deze wil ik mijn vriend ontzettend bedanken voor al het werk wat hij heeft verzet, alle uren die hij er in heeft gestoken, de lessen in de techniek en de complete fotoreportage van deze renovatie.
Dolf………. BEDANKT

 

Oostenrijk

We zijn een week met vrienden op de motor naar Oostenrijk gegaan. We vertrokken op vrijdag 27 mei om 10 uur naar het verzamelpunt in Ede. Maar voordat we vertrokken moest eerst het achterventiel van Saskia haar motor nog vervangen worden. Om 8 uur dus eerst nog even langs de motorzaak voor een nieuw ventiel. We vertrokken toch nog keurig op tijd.
IMG_4384